CONSPIT - MAX01

Affichage complet des données de course

Tableau de bord intégré entièrement réglable

• Comprend un écran tactile haute résolution de 4 pouces et 21 lumières RVB programmables sur le tableau de bord.
• Entièrement compatible avec SimHub, il fournit des indications précises et offre d'innombrables possibilités d'affichage des données de course.
• Offert avec le tableau de bord SimHub personnalisé conçu par CONSPIT, permettant une intégration transparente des pages du tableau de bord avec le style de conception du matériel de CONSPIT.
• Construit avec un cadre de tableau de bord en alliage d'aluminium, avec des parties de bride supplémentaires pour protéger l'écran.

Zone de boutons et de voyants de fonction RVB

• 10 modules de boutons RVB avec un retour tactile réactif et précis.
• 8 zones de voyants de fonction RVB pour indiquer l'état du véhicule, les informations fonctionnelles ou les données relatives à la piste/au secteur.
• La couleur de tous les voyants des boutons et des voyants de fonction, ainsi que le retour télémétrique des données de course, peuvent être personnalisés indépendamment.

Structure générale robuste et durable

• Le panneau avant est fabriqué en fibre de carbone véritable de 5 mm d'épaisseur, associée à un corps en alliage d'aluminium d'une seule pièce. Les composants sous contrainte, les points de connexion et les découpes sont tous optimisés pour la topologie mécanique, ce qui garantit une rigidité absolue lors de l'utilisation de roues DD à couple élevé.
• Les boutons rotatifs, les encodeurs de pouce et les entourages de boutons sur le panneau sont tous en métal pour une sensation de qualité supérieure, sans compromis.

Conception élargie des composants de contrôle

Bouton-poussoir arrière innovant

• Inspiré par le design des courses du monde réel - idéalement situé derrière le volant, une paire de boutons d'accès rapide élargit encore les limites de contrôle pour les courses.

Encodeur de pouce à structure ouverte

• Contrairement aux encodeurs de pouce traditionnels cachés dans le boîtier, les molettes violettes présentent un design ouvert, permettant au conducteur de les actionner à la fois avec le pouce et l'index par l'arrière, ce qui améliore l'efficacité de l'interaction des commandes.
• Libérée de son boîtier, cette paire d'encodeurs s'intègre visuellement dans le profil du volant, ajoutant une touche esthétique unique.

Palettes - Sensation interactive

• Les modules de palettes de changement de vitesse ont été méticuleusement conçus pour atteindre l'équilibre parfait entre le silence et le retour d'information tactile.
• Les palettes à double embrayage de série offrent une sensation de fermeté qui permet au conducteur de contrôler en toute confiance le lancement de sa voiture à chaque démarrage.
• Prise en main optimale pour une distance de 310 mm entre les poignées
• Conçues de manière ergonomique pour une distance de 310 mm entre les poignées, elles garantissent une prise en main confortable et sûre pour la conduite sur de longues distances.
• Les poignées sont fabriquées à partir d'un matériau TPU très durable, avec des surfaces moulées à partir de matrices de précision pour éviter toute perte ou décoloration.

Adaptateur Quick-Con et connexion USB indépendante

• Adaptateur PCD standard de 70 mm, compatible avec les empattements de toutes les marques.
• Les connecteurs rapides de qualité militaire sur l'adaptateur garantissent des connexions stables.
• Comprend un câble spiralé détachable et facile à enlever avec une connexion USB directe.

Fonctions de contrôle avancées de Conspit Link 2.0

Le calibrage rapide des palettes de changement de vitesse/palettes d'embrayage et les fonctions de contrôle avancées peuvent être effectués via Conspit Link 2.0 sans avoir besoin d'un logiciel tiers:

• Bouton rotatif bimode : le bouton rotatif peut être configuré comme un commutateur rotatif ou un encodeur.
• Encodeur programmable (P-ENC) : Les positions de vitesse du bouton rotatif peuvent modifier les mappages des boutons des deux encodeurs à pouce violet, ce qui permet d'effectuer de multiples réglages dans la voiture sur le même encodeur à pouce sans encodeurs physiques supplémentaires. Par exemple, lorsque le bouton rotatif est en position 2, l'encodeur du pouce dans le jeu peut être affecté à l'inclinaison des freins ; en position 3, le même encodeur du pouce peut contrôler le niveau du circuit de freinage.
• Macro rotatif : L'un des boutons rotatifs inférieurs peut être réglé pour contrôler les combinaisons de positions des deux boutons supérieurs, ce qui permet de passer rapidement à des schémas de contrôle du véhicule prédéfinis, par exemple de changer rapidement et simultanément le mode de déploiement et la forme de l'accélérateur.